"奥拓”和“奥迪”基本上同年代产生的汽车，但大家发现了没有，现在"奥拓”和“奥迪”的车型发生了什么变化？“奥拓”基本上没有发生什么变化，包括车型和发动机等等，价格也没有什么变化！那“奥迪”发生变化太大.... ....两种车服务群体不一样，从服务群体说，说明了什么？

哈哈，很有意思，，我个人觉得这个事情有点象肯德基和麦当劳，跟优秀的人打交道，能变的更优秀。；还有就是，你的目标要高，不断追求，创新才能进步；最后，求上等者得中，求中者得下，事情都有这个道理吧！！呵呵，，不知道合适不合适，大家评论一下

各有自己的发展空间。服务群体都发生了变化
奥拓当年是兵工部下属的几个企业共同使用的商标和车型，后来还打过官司。现在长安发展得比较好，下面的合资企业车型很多。

奥迪的起点就不一样，作比较的意义不太大。现在也感觉很一般。

奥拓有自己的发展空间;奥迪也自己的发展空间.而且,他们的发展理念也不一样,还有消费群体等都不一样.

他们服务的对象不一样，那么他们的战略也就不能一样啊，奥迪用户追求的是个性，舒适和身价的体现。但是奥拓的客户买汽车是代步，实用性是主要的特点。奥迪做为汽车界的巨头，有雄厚的资金和技术力量可以让他不停的开拓。但是奥拓收到了资金的限制，不能不断的发展新的车型，但是确实奥拓的车很好的完成了中国人有无车到玩车的一个过渡阶段。如果能知道好战略计划，有选择有放弃的主攻某一特定用户，奥拓还是有发展的空间！

呵呵再顶一下

市场定位不同，最后发展的结果就不太一样，这样更好，生产商的多元化发展，促使品种的多样化，让消费者有选择的余地，不然一个消费群体，大家都挤破头的竞争，其结果会得不偿失。

其实起步时间不能代表什么
国家政策和行业因素的影响也很大
中国移动才几年
看现在已经发展成什么样子了
对吧
所以客户群也是一个决定性因素
其实就当今来说
市场决定命运
天时地利与人和反过来影响市场

其实，这个论点，应该从两个方面说起
1、从企业发展说，两个企业做的方面都非常正确，奥拓服务于中收入的人群，而奥迪服务于商业和有钱的大老板，中收入他们没有什么攀比的心态，他们目的：在于车的最常用功能，而高收入人群他们有一个摆阔的心态，他们目的：舒适享受。
2、从另一方面更说明了，中国的两极分化太严重，贫穷差别太大。